铝型材拉弯成型的基本原理是拉弯模具与台面固定不动，支臂拉伸型材绕拉弯模转动，使型材毛料在拉力和弯矩的作用下产生塑性变形，与模具逐渐贴合，从而获得所需形状的零件。

拉弯零件的特点是曲率半径比较大、回弹比较大、曲率延轴向变化。铝型材厂家拉弯被广泛应用于航空、航天、汽车、建筑和高速列车工业中，用于弯曲零件成型，比如机身、机翼加强筋和骨架，弧形房屋骨架、弧形门框、窗框，列车车头、车顶轮廓支撑件和窗框、弧形门框骨架。

鉴于铝型材(cai)拉(la)弯(wan)成型产(chan)业化(hua)的(de)(de)需(xu)要，结(jie)合铝型材(cai)拉(la)弯(wan)成型的(de)(de)现状，我(wo)们(men)分析了铝型材(cai)拉(la)弯(wan)型材(cai)成型的(de)(de)常见问题，提出(chu)了几点相关的(de)(de)改善措(cuo)施，希望能为大家提供(gong)有效的(de)(de)参(can)考。 

一、铝型材(cai)拉弯成(cheng)型常见(jian)的问题(ti) 

（1） 外形轮廓度偏差 

轮(lun)廓(kuo)度(du)(du)是(shi)指(zhi)型(xing)材(cai)经(jing)过(guo)(guo)拉弯(wan)，变化(hua)(hua)后的型(xing)材(cai)外形轮(lun)廓(kuo)与外形样板(ban)或检验模(mo)胎的吻(wen)合程度(du)(du)。铝(lv)型(xing)材(cai)特点使外形轮(lun)廓(kuo)度(du)(du)出现偏(pian)差的主要(yao)因(yin)素有：①拉弯(wan)模(mo)具(ju)的曲(qu)(qu)率回弹变化(hua)(hua)；②各批(pi)次冶金挤压型(xing)材(cai)材(cai)质(zhi)不(bu)稳(wen)定，每(mei)根材(cai)料局部区(qu)域的硬(ying)度(du)(du)不(bu)均匀；③弯(wan)曲(qu)(qu)曲(qu)(qu)率半径(jing)变化(hua)(hua)过(guo)(guo)大；④型(xing)材(cai)毛坯截面积不(bu)均匀。 

（2） 表面缺陷 

表面缺陷包括型材拉弯后有裂纹、收缩起皱、弯曲表面凹陷和侧面垂痕。 

（3）拉弯(wan)后扭拧 

发生拉弯后扭拧这种情况(kuang)的原(yuan)因(yin)是型材(cai)(cai)截(jie)面积不(bu)对称，型材(cai)(cai)收边(bian)与(yu)放边(bian)应力不(bu)平衡。  

（4） 垂直度超差 

垂直度(du)是(shi)指弯曲(qu)过(guo)后型(xing)材截(jie)面积垂直基准(zhun)（与(yu)模(mo)具各曲(qu)率半径(jing)垂直）与(yu)检验平(ping)台的角度(du)偏差(cha)。 

（5）铝型材工艺长度  

型材(cai)拉(la)弯(wan)工艺长(zhang)度(du)是指超出(chu)零件(jian)的实际(ji)长(zhang)度(du)，拉(la)弯(wan)模具(ju)(ju)、夹具(ju)(ju)和设备需要的工艺材(cai)料长(zhang)度(du)。 

（6）铝型材安全生产 

安全问题(ti)是工业生产过程(cheng)中最受关(guan)注的(de)重要问题(ti)。在型材拉弯时(shi)，可能会因为偶然(ran)因素而(er)(er)突然(ran)断裂(lie)，向外(wai)弹开，造(zao)成设备损坏和人员的(de)伤亡，进而(er)(er)对企业的(de)发展造(zao)成严重的(de)影响。 

二、解决措(cuo)施(shi)

（1）调整模具轮廓曲率 

根据理(li)论分析计算得(de)(de)出回弹量，通过(guo)拉(la)伸试(shi)验得(de)(de)出修正(zheng)近似值修正(zheng)模具，尽可能使(shi)零件拉(la)伸过(guo)后(hou)型材外形(xing)轮廓与外形(xing)样板(ban)或检验模胎吻合。考虑到型材的不稳定(ding)因素，根据后(hou)期校正(zheng)的需要，可以(yi)拉(la)过(guo)一点。

由于弯曲曲率半径变化过大会造成一定的偏差，所以，可以在模具前端、垂直模具方向增加气缸，使需要弯曲型材与模具吻合，而拉弯模具与被拉弯型材不应该存在间隙。这种方法可以解决曲率中心异侧（曲率半径较大）的拉弯。 

在设计过程中，要考虑型材截面积的形式和各部分的厚度。针对型材截面积的不对称，型材收边与放边应力不平衡造成的偏差可以在预拉伸时适当增加拉伸力。 

（2）表面缺陷处理 

型材拉弯后有裂纹是因为拉伸力大，放边应力不能满足造成的。型材收边不到位就会引起收缩起皱，俗称有木耳边。这可以通过改善型材截面积或调整拉力来解决。 

弯曲表面凹陷主要发生在空腔型材上。这类型材拉弯前需要用填充物将空腔弯曲部分填满。开口空腔可以用弹簧钢板叠加或聚四氟乙烯填料，而闭合空腔通常采用填砂等方式。 

根据侧面垂痕产生的部位适当调整模具间隙，改善模具材料可以有效避免型材被划伤。 

（3）拉弯后扭拧处理 

拉弯(wan)(wan)后(hou)，产(chan)生(sheng)扭拧的(de)主要(yao)原因是截面(mian)积不(bu)对称，型(xing)材收边(bian)与放边(bian)应(ying)力不(bu)平(ping)衡。鉴(jian)于此，可以(yi)采取(qu)增加型(xing)材拉力的(de)方式来改善这个问题，即在拉弯(wan)(wan)模具前增加垂直推顶气缸(gang)，同时，在拉弯(wan)(wan)后(hou)，保压一段时间会(hui)更(geng)好。另外，挤压型(xing)材不(bu)稳定造成的(de)微量变形需要(yao)通过(guo)后(hou)期校正来完成。